此前，某運(yùn)營商內(nèi)部文件《關(guān)于調(diào)整電信暢享套餐的通知》規(guī)定的停售達(dá)量限速套餐。

　　9月初，某運(yùn)營商停售達(dá)量限售套餐;專家稱全面停售是時(shí)間問題;運(yùn)營商面臨改善輿論、穩(wěn)定網(wǎng)速、提高業(yè)績等壓力。

　　根據(jù)公開消息，運(yùn)營商網(wǎng)上營業(yè)廳已經(jīng)找不到達(dá)量限速流量套餐，超出套餐包含流量的用戶，將以3元/GB、5元/GB等不同標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)。某運(yùn)營商網(wǎng)上營業(yè)廳的套餐介紹中還能看到部分達(dá)量限速套餐，但是無法進(jìn)行辦理。

　　(圖片來自網(wǎng)絡(luò))

　　另外，還有自媒體報(bào)道，運(yùn)營商開始限制4G網(wǎng)速，并聲稱運(yùn)營商為了刺激消費(fèi)，讓用戶主動換5G。媒體報(bào)道，運(yùn)營商在部分地區(qū)降低4G網(wǎng)絡(luò)是“確有其事”，原因其實(shí)并不是坊間傳說的為了推廣5G，而是為了推廣即將面世的“達(dá)量不限速”套餐。

　　鐵流認(rèn)為，對于普通用戶來說，網(wǎng)速達(dá)到每秒2至5M就足夠快了，當(dāng)下老百姓需要的不是超高網(wǎng)速，而是較高網(wǎng)速、廉價(jià)的流量和良好的信號覆蓋。變相增加人民群眾通信成本的決策，必然會引發(fā)非議，新技術(shù)如果無法提供廉價(jià)和良好覆蓋這兩個(gè)剛需，而只是片面提供局部高網(wǎng)速，未必是人民群眾的福音。

　　不限量套餐壓榨了運(yùn)營商的利潤

　　近年來，隨著諸多互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用深入人民群眾生活，老百姓的使用的流量也水漲船高。

　　工信部信息通信發(fā)展司司長聞庫介紹，從流量角度看，近年來視頻類業(yè)務(wù)快速發(fā)展，對網(wǎng)絡(luò)能力提出了更高的要求;同時(shí)運(yùn)營商相繼推出了大流量套餐來吸引用戶，進(jìn)一步釋放了用戶流量需求。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年全年戶均移動互聯(lián)網(wǎng)接入流量(DOU)為4.42GB，而今年7月DOU已達(dá)8.33GB，增長近1倍，給4G網(wǎng)絡(luò)帶來了較大壓力。

　　從聞庫司長介紹中，可以看出兩點(diǎn)：

　　一是擴(kuò)容是當(dāng)下4G真正有現(xiàn)實(shí)意義的課題。擴(kuò)容才是剛需。

　　二是由于不限量套餐的存在，使運(yùn)營商無法從流量翻倍的情況下，營業(yè)收入也翻倍，消費(fèi)者流量大漲，并沒有為運(yùn)營商創(chuàng)造出相應(yīng)的利潤。

　　與之相反，由于近年來的“提速降費(fèi)”，運(yùn)營商的日子不太好過。

　　中國移動董事長楊杰公開表示，今年的通訊行業(yè)收入增長，差中國移動2019年第一季度財(cái)報(bào)顯示，當(dāng)季度實(shí)現(xiàn)凈利潤237億元，同比下滑8.3%;營運(yùn)收入為1850億元，比上年同期下降0.3%;其中，通信服務(wù)收入為1659億元，比上年同期下降0.5%。處于停滯狀態(tài)。隨后他表示，他不怕揭丑，如今中國移動的營收增長方面，都已經(jīng)是出現(xiàn)了負(fù)增長趨勢了。

　　而不限量套餐，恰恰是造成運(yùn)營商營業(yè)收入和利潤下滑的原因之一。

　　5G組網(wǎng)和維護(hù)成本高昂 必須開辟財(cái)源

　　以前鐵流的文章就介紹過，根據(jù)運(yùn)營商的測試結(jié)果，5G基站能耗將是4G基站的2.5至4倍，4G單站電費(fèi)約為7000元/年，而5G基站保守估計(jì)為2.3萬/年。如果中移動建1000萬個(gè)基站，1年電費(fèi)就高達(dá)2300億，而中移動一年的利潤才1000億，全年利潤不夠支付半年電費(fèi)。另外，通信行業(yè)伴隨萬物智聯(lián)而來的海量數(shù)據(jù)流量將消耗全球20%~30%的電力，電力消耗將直接導(dǎo)致運(yùn)營商運(yùn)營成本的大幅增加。

　　就覆蓋來說，國內(nèi)用中頻，在無障礙的情況下，5G基站覆蓋可以到300米左右，美國用毫米波，結(jié)果更加悲劇，覆蓋只有190米左右。這就使完成5G組網(wǎng)，基站數(shù)量需要成倍增加。據(jù)相關(guān)文件，如果要實(shí)現(xiàn)較好覆蓋，移動5G基站數(shù)量要達(dá)到1000萬左右，電信和聯(lián)通也要部署幾百萬5G基站。

　　此外，5G信號的穿透很差，必須做室分基站，韓國一個(gè)廁所內(nèi)甚至出現(xiàn)了9根5G天線的奇葩情景，室內(nèi)、走廊、室外到處是天線。

　　設(shè)備成本高也是一個(gè)問題，當(dāng)前試商用期間，單個(gè)5G基站價(jià)格大約在40到50萬左右。成熟部署時(shí)期，估計(jì)最多降到30萬左右。而4G基站只要10萬左右。即便按設(shè)備單價(jià)30萬計(jì)算，1000萬臺設(shè)備的采購成本就是3萬億。有機(jī)構(gòu)做出評估，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的總投資高達(dá)4萬億。相比之下，4G總共投了7000億左右，而且經(jīng)過這么多年，運(yùn)營商依然沒有從4G上把全部投資收回來。

　　由于5G建設(shè)投資巨大，運(yùn)營商又營業(yè)收入和利潤雙雙下滑，這使運(yùn)營商有很強(qiáng)的動機(jī)去開辟新的財(cái)源。而取消掉不限量套餐，則可以增加運(yùn)營商的營業(yè)收入和利潤。達(dá)量限速套餐雖然會影響體驗(yàn)，但畢竟不用花更多錢。而普通暢享套餐超出流量5元/1G、3元/1G的價(jià)格意味著用戶可能需要支出更高的資費(fèi)。

　　這一點(diǎn)，網(wǎng)友也看的很清楚。一些網(wǎng)友就表示：

　　“不限流量套餐取消了，是不是流量要漲價(jià)?”

　　“我現(xiàn)有的不限量套餐都要變成新套餐?以后還能放心看視頻嗎?”

　　“支持套餐不限速，但超出的流量是不是變貴了?”

　　4G投資7000億，至今運(yùn)營商依然沒有收回投資，5G投資3至4萬億，如果話費(fèi)不提價(jià)，恐怕20至30年都無法收回投資。而這對于運(yùn)營商而言，無疑是噩耗。因此，在前有“提速降費(fèi)”，后要求投資5G的情況下，運(yùn)營商也是無奈。

　　一位運(yùn)營商朋友就調(diào)侃:

　　老美制裁中興，要求運(yùn)營商扶持給訂單輸血。又制裁華為，又要求運(yùn)營商輸血華為。還要提速降費(fèi)，又要行政指令建5G這個(gè)大坑......降了話費(fèi)，網(wǎng)上罵運(yùn)營商賺了那么多年黑心錢，漲話費(fèi)被罵的更慘，反正里外不是人。

　　較快網(wǎng)速、廣域覆蓋和廉價(jià)才是無線通信的剛需

　　先來說較快網(wǎng)速，較快的網(wǎng)速也是無線通信的剛需，但這個(gè)較快網(wǎng)速4G就已經(jīng)滿足了，大家手機(jī)玩游戲、看視頻的時(shí)候，每秒2至5M的網(wǎng)速，已經(jīng)足夠流暢了。每秒30M的網(wǎng)速，和每秒2至5M的網(wǎng)速基本沒有太大差別，因?yàn)樾畔⒔邮艿氖荏w是人，只要人類沒有進(jìn)化出眼睛、耳朵以外的更高效的信息接受器官，這個(gè)網(wǎng)速的剛需閾值是被人體器官信息接受能力上限卡死的。

　　就像買車，一輛車最快時(shí)速220公里，另一輛車最快時(shí)速400公里。但由于道路限速60/110公里，單純的高車速已經(jīng)沒有啥意義了。也正是因此，在汽車剛發(fā)明的時(shí)代，還有宣傳車速能跑多快的，但到現(xiàn)在，已經(jīng)沒有廠商去宣傳自己產(chǎn)品的最快車速了，都開始在汽車顏值、“逼格”、省油、噪音、舒適、百米加速等指標(biāo)上做文章了。

　　只要達(dá)到4G的網(wǎng)速水平，廣域覆蓋和廉價(jià)才是用戶的剛需。

　　畢竟，如果信號覆蓋千瘡百孔，必然以悲劇收場，這一點(diǎn)WiNMAX已經(jīng)給全球人民做示范了。廉價(jià)也非常重要，畢竟要讓用戶消費(fèi)，前提條件就是用戶能夠有錢消費(fèi)的起。

　　目前，國外的5G套餐價(jià)格都是走高貴路線的。

　　韓國電信運(yùn)營商SK公布的5G套餐一共分四檔：最低檔是8GB套餐，價(jià)格是5.5萬韓元(325元人民幣，下同);次檔為150GB，價(jià)格是7.5萬韓元(444元)再次檔是200GB，價(jià)格是9.5萬韓元(562元);最高檔300GB，價(jià)格高達(dá)12.5萬韓元(739元)。

　　美國運(yùn)營商Verizon的5G套餐資費(fèi)分為三檔，均沒有流量總量限制，而對網(wǎng)速進(jìn)行限制：第一檔，85美元/月(約合人民幣570元)，僅可流暢觀看480p視頻，網(wǎng)速大概是2Mbps(具體下載速率為256KB/秒)。第二檔，95美元/月(640元)，可流暢觀看720p視頻，網(wǎng)速大概是4Mbps(具體下載速率為512KB/秒)。第三檔，105美元/月(約合人民幣700元)，不對網(wǎng)速進(jìn)行限制，用戶可以真切體驗(yàn)到真正的5G速度。

　　不僅韓國和美國，芬蘭、德國、英國、瑞士、意大利、西班牙等，其5G資費(fèi)都是走的“高貴”的路線。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的根本原因，就在于5G技術(shù)暴力提升后，導(dǎo)致組網(wǎng)和維護(hù)成本異常高昂，國外運(yùn)營商也是沒辦法，不走高貴路線，就無法收回成本。

　　目前，中國一般消費(fèi)者花在手機(jī)通信服務(wù)消費(fèi)上的金額大概就在50元左右。2018年，國內(nèi)三大運(yùn)營商的用戶月均話費(fèi)水平大概如此：

　　中國移動用戶ARPU為53.1元;

　　中國電信用戶ARPU為50.5元;

　　中國聯(lián)通用戶ARPU為45.7元。

　　在這樣的背景下，要讓這些用戶一下子從50元躍升至100元、200元，甚至300元水平，老百姓一時(shí)間恐怕很難接受。因?yàn)榇蠹业墓べY沒漲，教育、醫(yī)療、養(yǎng)老、住房幾座大山已經(jīng)壓得人喘不過氣來，加上總理要求“提速降費(fèi)”，運(yùn)營商猛然加價(jià)數(shù)倍，老百姓恐怕會有想法。

　　鐵流認(rèn)為，消費(fèi)者需要的是網(wǎng)速在每秒2至5M且廉價(jià)的流量，而不需網(wǎng)速在要網(wǎng)速每秒30M，但價(jià)格高昂的流量，如果信號覆蓋千瘡百孔，那這種電信服務(wù)完全就是坑了。

　　當(dāng)下，通信網(wǎng)絡(luò)最要緊的是保持現(xiàn)有覆蓋水平的基礎(chǔ)上在大城市進(jìn)行擴(kuò)容。

　　就這一點(diǎn)來說，很明顯有更加廉價(jià)實(shí)惠的方案。

　　今天，是偉人領(lǐng)導(dǎo)秋收起義的日子，也是偉人離開我們的日子。

　　在市場化改革之后，教育、醫(yī)療、住房已經(jīng)讓老百姓不堪重負(fù)。電信行業(yè)恰恰是為數(shù)不多的依然能夠保留濃郁社會主義色彩的行業(yè)，打破了地域差別和貧富差別——小城鎮(zhèn)和北上廣深一樣都有4G信號，普通人可以享受和馬云、王健林這樣的豪富同等的服務(wù)。

　　長盛期望，決策者能夠以人為本服務(wù)群眾，提供真正便宜好用的電信服務(wù)，而不是被綁架瞎決策。

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